电动叉车、柴油叉车、堆高车电液比例控制系统

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电动叉车-堆高车-窄巷叉车

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电动叉车电液控制系统

1）MPC4电子编程放大器，适应3-4功能比例控制
2）JLP微型电子摇杆，JMF电子手柄，（可选，适应大型、重载）
3）HIC插装电液比例集成阀组，整体或分体，流量：50L/min, 100L/min

1) MPC4液压电子控制器

该控制器具备电机调速节能功能，功能如下:

1，工作机构功率匹配：当液压机构工作时，电子手柄偏离中位，控制器即刻向电机ECU控制器发出比例信号，电机转速自动进入低速运转状态。随着手柄摆角增加，电机转速将随手柄输出比例信号变化而加速，实现电机泵与各种工作机构的功率匹配。
2，独特的菜单式程序调整，该控制器具备的PC系列微机接口，可以通过PC机的Windows操作系统装载应用软件后即可运行系统程序。该系统即可满足组装在线调试，也可满足售后在线调试。

2) JLP指触微型电子摇杆，JMF电子手柄（可选，适应大型、重载）

适应多个机构独立控制，提高控制精度，提高工作效率和操作员的舒适性。

3) HIC负载敏感电液插装集成阀块

特点：
1，门架升降可与其它辅助机构同步操作
2，负载敏感：当多工作机构同时动作，负载增加，泵流量不足时，各阀片压力补偿流量阀可以根据负载均衡流量，保证工作阀片稳定工作，且不受外在高低负载变化的影响
3，无动力自重下降, 比例调速无颤抖，含压力补偿，满足空叉快速下降、重叉慢速下降

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内燃叉车电液控制系统

1）MPC4电子编程放大器，适应3-4功能比例控制、发动机节能控制
2）SERVR-ACTR液压油门伺服驱动器, 行程：0-30mm, 精度：0.01mm
3）JLP微型电子摇杆，JMF功率多功能电子手柄（可选：适应大型、重载、越野叉车）
4）HIC插装电液比例集成阀组，流量：30-60L/min, 100L/min

1) MPC4液压电子控制器

该控制器具备电机调速节能功能，功能如下:

1，发动机怠速节能：作业中经常处于短暂停机待命状态，这时电子手柄在中位，液压工作机构处于停止状态，通常发动机高速运转。自动怠速系统可以使发动机转速自动下降，处于低怠速状态，这样可以减少燃耗、降低噪音，延长发动机使用寿命。
2，工作机构功率匹配：当液压机构工作时，操纵手柄偏离中位，控制器即刻向发动机比例伺服油门驱动器出信号，发动机转速自动高怠速状态。随着手柄摆角增加，油门驱动器行程将随设定的值范围变化，事项发动机转速与各种工作机构的功率的自动匹配。
3，该控制器具备的PC系列微机接口，可以通过PC机的Windows操作系统装载应用软件后即可运行系统程序。该系统即可满足组装在线调试，也可满足售后在线调试。

2) SERVO-ACTR发动机油门电液伺服驱动器

SERVO-ACTR油门伺服驱动器适用于工程机械的发动机油门节能和整机变工况控制。

推/拉力：60公斤，反应速度：80-100ms，闭环控制的位置传感器LVDT，机械行程：0-38mm可调，精度：0.01mm，具备"故障安全自保"功能，即：断电或故障时油门驱动器自动复位至怠速位置

3) JLP指触微型电子摇杆，JMF电子手柄（可选，适应大型、重载）

适应多个机构独立控制，提高控制精度，提高工作效率和操作员的舒适性。

4) HIC负载敏感电液插装集成阀块

特点：
1，门架升降可与其它辅助机构同步操作
2，负载敏感：当多工作机构同时动作，负载增加，泵流量不足时，各阀片压力补偿流量阀可以根据负载均衡流量，保证工作阀片稳定工作，且不受外在高低负载变化的影响
3，无动力自重下降, 比例调速无颤抖，含压力补偿，满足空叉快速下降、重叉慢速下降
4，具备液控接口适应电液伺服油门驱动器的连接控制，满足发动机变工况匹配功能

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电动堆高车电液比例控制系统（绿色节能）

1）MPC4电子编程放大器，适应3-4功能比例控制
2）JLP微型电子摇杆，JMF电子手柄（可选：适应大型、重载）
3）HIC插装电液比例集成阀组，分体，流量：30-60L/min, 100L/min

1) MPC4液压电子控制器

该控制器具备电机调速节能功能，功能如下:

1，工作机构功率匹配：当液压机构工作时，操纵手柄偏离中位，控制器即刻向电机ECU控制器发出比例信号，电机转速自动进入低速运转状态。随着手柄摆角增加，电机转速随将输出比例信号变化而加速，实现电机泵与各种工作机构的功率匹配
2，独特的菜单式程序调整，该控制器具备的PC系列微机接口，可以通过PC机的Windows操作系统装载应用软件后即可运行系统程序。该系统即可满足组装在线调试，也可满足售后在线调试。

2) JLP指触微型电子摇杆

适应与多个机构独立控制，多用于中小型叉车精确的多功能指触微型摇杆提供工作效率和操作员的舒适性。

3) HIC负载敏感电液插装集成阀块

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TECNORD柴油叉车的发动机节能控制及整机工况控制

TECNORD公司的MMS或MPC编程控制器具备液压比例控制功能，和发动机节能控制功能及接口。该系统可以实现普通发动机或电控发动机对于整机工况节能控制，最大发挥发动机功率，减少液压系统发热，节省耗油。

由于发动机输出功率与转速呈线性关系，可通过对油门开度的控制来实现转速的调节。采用MMS或MPC编程控制器和SERVO-ACTR伺服油门驱动器，通过控制发动机的转速，实现发动机对各种作业工况的匹配控制。例如，怠速节能与最高转速限制；行走机构油门控制；门架升降和辅助液压机构油门控制。

当行走及液压机构控制元件（换档手柄或电子手柄）在零位或中位时，发动机自动进入怠速状态；当控制元件处于最大工作位置时，发动机则根据该执行机构设定的最高转速运转；当控制元件处于工作位置范围时，发动机则根据控制元件的不同位置输出不同转速。

MMS或MPC控制器具备PC接口，直接通过Windows界面的菜单式编程功能对于多个液压执行机构的各种参数进行设置。该控制器具备实时校准功能，应用简便，可以满足批量台架试验或单机调试。

1，发动机的怠速节能与最高转速限制：对多个液压执行机构的怠速和最高速进行设置，满足叉车对于油泵供油有不同的要求。
2，行走机构：对于行走机构的油门工作范围，油门动作的速度及灵敏度，怠速、最高速进行设置，满足行走机构的调速要求。
3，门架升降和辅助机构：对各液压机构的油门工作范围，油门动作的速度及灵敏度，怠速、最高速进行设置，满足各液压机构的调速要求。

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